Bedrijfsgegevens

  • Unisite Group Ltd.

  •  [Zhejiang,China]
  • Type Business:Fabrikant , Handelsonderneming
  • Main Mark: Midden-Oosten , West-Europa , Americas , Azië , Oost Europa , Europa , Noord-Europa , Oceanië , Wereldwijd
  • Exporteur:91% - 100%
  • certs:ISO9001
  • Beschrijving:Scheepsankersprijs,Staal Ship Anchor Prijzen,Ship Steel Anchor Price Design
Manufacturers (0)

Unisite Group Ltd.

Scheepsankersprijs,Staal Ship Anchor Prijzen,Ship Steel Anchor Price Design

Thuis > Product List > Staalconstructies > Schip anker > Schip stalen anker prijs ontwerp

Schip stalen anker prijs ontwerp

Delen op:  
    betaling Type: L/C,T/T
    Incoterm: FOB,CFR,CIF
    Min. orde: 1 Piece/Pieces
    Levertijd: 30 dagen

Basis informatie

Model: USA-109

Dimension: As Per Drawing/order

Tolerance: High Accuracy(ISO2768, ISO5817, ISO13920)

Inspection: Material, Construction, Dimension, Welding Seam, N

Certificate: BV CCS ISO

Marine Engineering: Dredging Support

Application: Dredging And Marine Parts

Standard: GB/T1591-2008,DIN17182,ISO13920,ISO2768,ASTM VIII,

Technique: SAW, Casting,WPS

Materia: Steel, Q345D Or Others & Casting, GS20Mn5 Or Other

Ship Anchor Price: Steel Ship Anchor Prices

Additional Info

verpakkingen: bulk pakket en bulk container transport container pakket en container vervoer

merk: Unisite

vervoer: Ocean,Land

Plaats van herkomst: china vasteland (zhejiang)

Certificaat: BV/ISO/CCS

Beschrijving

Ankers bereiken vasthoudkracht, ofwel door "aanhaken" in de zeebodem, of via pure massa, of een combinatie van de twee. Permanente ligplaatsen gebruiken grote massa's (meestal een blok of betonplaat) die op de zeebodem rusten. Semi-permanente ankerplanken (zoals paddestoelankers) en ankers van grote schepen ontlenen een aanzienlijk deel van hun vasthoudkracht uit hun massa, terwijl ze ook in de bodem haken of inbedden. Moderne ankers voor kleinere vaartuigen hebben metalen flukjes die aan de rotsen op de bodem haken of zich in zachte zeebodem begraven. Steel Ship Anchor Prices



Belangrijkste gegevens

MAIN PARTICULARS

Tolerance

High accuracy(ISO2768, ISO5817, ISO13920)

Material

S235J2G3-S355J2G3, Q235B-Q345D or other materials

Dimension(L*B*H)

As per drawing, as large as we can

Weight

15ton-35ton

Coating

Sa2.5 blasted and two or three layers painted with highest quality

Marking

as per clients' requirements

Inspection

material, construction, dimension, welding seam, non defective test, paint inspection

Others

Recyclable, in line with environmental requirements and standards, and reliable


Evolutie van het anker

De vroegste ankers waren waarschijnlijk rotsen, en veel rotsankers zijn gevonden uit tenminste de Bronstijd. [3] Voor-Europese Maori waka (kano's) gebruikte één of meer holle stenen, verbonden met vlas touwtjes, als ankers. Veel moderne ligplaatsen vertrouwen nog steeds op een grote rots als het voornaamste element van hun ontwerp. Het gebruik van pure massa om de krachten van een storm te weerstaan, werkt echter alleen als een permanente afmering; een grote genoeg rots zou bijna onmogelijk zijn om naar een nieuwe locatie te verhuizen.

De oude Grieken gebruikten manden van stenen, grote zakken gevuld met zand, en houten logs gevuld met lood. Volgens Apollonius Rhodius en Stephen of Byzantium werden ankers uit steen gevormd, en Athenaeus zegt dat ze ook soms uit hout waren. Dergelijke ankers hielden het vat alleen door hun gewicht en door hun wrijving langs de bodem. Er werd daarna ijzer geïntroduceerd voor de bouw van ankers, en er werd verbeterd door ze te vormen met tanden, of 'flukes', om zich in de bodem te bevestigen.


Onze producten over de hele wereld:
1. 2005 Palm eilandbouw in Dubai: de grote hoeveelheden baggerpijpleiding inclusief zinkpijpen, strandpijpen met flenzen en pontons
2. Waterzuiveringsprojecten: de grote hoeveelheden pijpleiding, verbonden pontons.
3. Waterzuiveringsprojecten: de grote hoeveelheden pijpleiding, verbonden pontons.
4. Projecten voor watervervoer: de grote hoeveelheden pijpleiding, met inbegrip van zinkpijpen, kustpijpen met flenzen en pontons.
5. Waterzuiveringsprojecten: de grote hoeveelheden pijpleiding, verbonden pontons, drijvende pijpleidingen en bochten.
6. 2008 Kapitaalvervoer voor een derde kajuit in Anderson wijst in haven Hedland in Australië: de grote hoeveelheden lsaw pijpen
7. 2009 Waterwegen baggeren projecten: de grote hoeveelheden pijpleiding, verbonden pontons en bochten.
8. 2010 Milieuwerken: ponton voor werkplatform en pijpen
......
en tot nu, boven maar een paar projecten waaraan we betrokken zijn.


Onze service
Naast de algemene specificaties, kunnen we ook een specifiek anker en andere soortgelijke staalconstructie leveren als de eisen van klanten.

Pakket en verzending
bulkpakket en bulkvatenvervoer
containerpakket en containervervoer


Foto's van ons Ship Steel Anchor prijs ontwerp

Ship Anchor PriceShip Steel Anchor Price Design for saleShip Steel Anchor Price DesignSteel Ship Anchor Prices





Hoe kunt u contact met ons opnemen?

Stuur uw aanvraag gegevens in de hieronder en klik op "Verzenden" Now!

Product Categorie : Staalconstructies > Schip anker

E-mail naar dit bedrijf
  • *Onderwerp:
  • *berichten:
    Uw bericht moet tussen 20-8000 tekens
Communiceren met de leverancier?leverancier
Kevin Mei Mr. Kevin Mei
Wat kan ik voor u doen?
Contacteer Leverancier