Bedrijfsgegevens

  • Unisite Group Ltd.

  •  [Zhejiang,China]
  • Type Business:Fabrikant , Handelsonderneming
  • Main Mark: Midden-Oosten , West-Europa , Americas , Azië , Oost Europa , Europa , Noord-Europa , Oceanië , Wereldwijd
  • Exporteur:91% - 100%
  • certs:ISO9001
  • Beschrijving:Vervoer van zand Barge,Drijvende kraan Barge,Dek Barge,Split Hopper Barge
Manufacturers (0)

Unisite Group Ltd.

Vervoer van zand Barge

,Drijvende kraan Barge,Dek Barge,Split Hopper Barge

Thuis > Product List > Barge > Zand Barge

Zand Barge

Product categorie van Zand Barge, we zijn gespecialiseerde fabrikanten uit China, Vervoer van zand Barge, Drijvende kraan Barge leveranciers / fabriek, groothandel van hoge kwaliteit producten van de Dek Barge R & D en productie, hebben wij de perfecte after-sales service en technische ondersteuning. Verheug u op uw medewerking!
Zien : lijst rooster
Zandbassetten op maat
  • merk: Unisite
  • verpakkingen: bulkpakket en transportcontainer voor bulktransport container- en framecontainervervoer
  • Min. orde: 1 Piece/Pieces
  • Certificaat: CCS/ISO/BV
  • Model: USA-144

Er zijn veel mast en zeil op zandschuit, kan tegen de wind zeilen, om op de oceaan te varen. Zandbak op de masten hoog, hoge mast en zeil, om de wind te maken, voegde zijn ondiepe diepgang toe, kleine weerstand, zodat snel kan worden gevaren op de...

 Klik Hier voordetails
Aangepaste barges zandboot
  • merk: Unisite
  • verpakkingen: Bulk pakket en bulk container transport frame container pakket en frame container vervoer
  • Min. orde: 1 Piece/Pieces
  • Certificaat: CCS/ISO/BV
  • Model: USA-146

Vrachtwagens worden vandaag gebruikt voor bulkgoederen met lage waarde, aangezien de kosten van het vervoer van goederen per boot erg laag zijn. Barges worden ook gebruikt voor zeer zware of omvangrijke items; Een typische Amerikaanse bargemaatregel...

 Klik Hier voordetails
Zandpoederbak
  • merk: Unisite
  • verpakkingen: Bulk pakket en bulk container transport frame container pakket en frame container vervoer
  • Min. orde: 1 Piece/Pieces
  • Certificaat: CCS/ISO/BV
  • Model: USA-145

Veel barges, voornamelijk Nederlandse barges, die oorspronkelijk ontworpen waren om lading langs de grachten van Europa te transporteren, zijn niet langer groot genoeg om in deze industrie te concurreren met grotere nieuwere schepen. Veel van deze...

 Klik Hier voordetails
Marine aangepaste Sand Barges
  • merk: Unisite
  • verpakkingen: Bulk pakket en bulk container transport frame container pakket en frame container vervoer
  • Min. orde: 1 Piece/Pieces
  • Certificaat: CCS/ISO/BV
  • Model: USA-143

Zandbak heeft een platte, vierkante kop, zijtakken, geringe diepgang, de verhouding van lengte tot breedte, de kenmerken van grote, grote, vlakke, ondiepe. Dit type schip is niet bang voor het strand, kan zeilen in de zee van zandige zeebodem, maar...

 Klik Hier voordetails
China Zand Barge Leveranciers

Een is een speciaal soort schip. Het heeft een platte, vierkante kop, zijde scheuten, ondiepe ontwerp, de verhouding tussen de lengte en de breedte, de kenmerken van brede, grote, platte, ondiep. Dit type schip is niet bang voor het strand, in de zee van zanderige zeebodem, maar ook in de rivieren en meren in de navigatie kunnen varen. Zand vlakke onderkant kan zitten strand, niet bang om het vastgelopen. In de wind en de golven zijn ook veilig. In het bijzonder is de windrichting niet op hetzelfde moment, als gevolg van het ondiepe ontwerp ondiepe, door de invloed van het getij relatief kleine, relatief veilig

Foto van onze Zand Barge:

Sand Barge

Twee is een superieure prestaties in offshore navigatie. Hoeveel schip mast zeil kunt varen tegen de wind, kunt varen in de Oceaan. Zand mast hoog, hoge mast zeil hoog, voor de wind, en het heeft een ondiepe ontwerp, lage weerstand, zo snel zeereis. Zand kan varen met de wind, de wind kan ook tegen de wind varen, zelfs boven water kan varen, goede zeewaardigheid. Schip navigatie prestaties, zeven wind zeil soepel, terwijl de golven, dus het zand kan varen.

Drie is een zware belasting. Generaal opgenomen dat zand belasting is vier tot zes duizend stenen steen (ongeveer vijfhonderd aan achthonderd ton). Zei ook dat het zand laadvermogen 2000 steen tot 3000 steen (ongeveer 250 ton tot 400 ton), de Yuan-dynastie Oceaan schip 9000 steen (1200 ton en hoger).

Het nadeel van zand

1, de tekortkomingen van zand wordt beïnvloed door Revier/gebied. Als gevolg van de boog voor de tablet trager. Daarom, aan beide zijden van de boot in het midden van het toegevoegde Waterschap [taille kameel], aan beide zijden van de boog toevoegen Mizuki stengels, in de achtersteven van de hangende mand van vrede [in het geval van grote golven rotsen mode de boot], sterk verbetert de stabiliteit. Vooral na geïnstalleerde Slabben, vermogen maakt het zeil wind al rijden wordt versterkt. Dit schip kan nog steeds veilig rijden in het geval van wind zeven.

2, zand golven vermogen, binnenvaart heeft een grote transportcapaciteit, zich kan aanpassen aan de kenmerken van de rivier oever ondiepte. Maar hierin grote zwakte in offshore Hainan airlines. Tijdens de Yuan-dynastie, de regering van de Yangtze rivier gemobiliseerd bestaande van meer dan 900 boten aak vloot tegen de Japanners in westelijk Japan zee tyfoon na bijna vernietigd. Sindsdien, de Japanners noemen tyfoon "kamikaze", is vanaf hier. Dus het wordt meestal gebruikt in de binnenvaart en in de speciale seizoenen voor het gebruik van vervoer leveren schepen.

Vanwege het zand heeft de kenmerken, zodat het civiele overlandvervoer bedrijfswaarde is zeer uitgebreid, langs de kust hebben sporen van zand. Tijdens de westerse Zheng He hebben Zheng He van de vloot van schat schepen zand schip. Op hetzelfde moment is Zheng Hedi's treasure schip op het gebied van Nanjing schat scheepswerf, bouwde er meestal zand schip schip.

Zand in China duurde een lange tijd in de geschiedenis, keizer Daoguang de heerschappij van de Qing-dynastie, Shanghai heeft zand 5000 schepen, geschat wordt dat wanneer het zand in het totale aantal schepen van meer dan miljoen. Zand neemt een belangrijke positie in de geschiedenis van de scheepvaart van China.


Communiceren met de leverancier?leverancier
Kevin Mei Mr. Kevin Mei
Wat kan ik voor u doen?
Contacteer Leverancier